Top 5 Formule 1-stratencircuits van vroeger
De Grands Prix van Monaco, Canada en Europa worden nu in drie weken achter elkaar verreden op uitdagende stratencircuits. In het verleden raceten Formule 1’s nog veel vaker op stukken afgezette openbare weg. We maken rondjes over de meest spectaculaire stratencircuits.
5. Long Beach
Vanaf medio jaren zeventig tot in de jaren tachtig bestond er een Grand Prix van de Verenigde Staten-West, verreden in de straten van Long Beach, nabij Los Angeles. Een zware race door de nauwe baan, diversiteit in bochten en hoge temperaturen. Ga mee aan boord van de Tyrrell met Patrick Depailler.
4. Adelaide
De eerste échte Formule 1 Grand Prix in Australië vond plaats in 1985, in Adelaide – ook een uitdagende baan met veel rechte stukken en diversiteit qua bochten. Ook Albert Park in Melbourne, waar sinds 1996 de GP gehouden worden, is feitelijk een stratencircuit. Adelaide is echter veel traditioneler. Geniet mee tijdens dit racerondje vanuit de Lotus van Johnny Dumfries.
3. Valencia
Dat er even buiten deze Spaanse stad al jaren een permanent circuit ligt, maakte de organisatie van de GP van Europa niet uit: van 2008 tot 2012 werd er geracet in het havengebied. Die wedstrijden waren om te zien niet buitengewoon spannend, maar vanuit de cockpit is dit een verrassend mooie baan waarop serieus hoge snelheden worden aangetikt – getuige dit pole-rondje van Sebastian Vettel.
2. Detroit
Deze baan belichaamt de Formule 1 in de jaren tachtig: hard, ruig, hobbelig en van tijd tot tijd even heel donker (in dit geval door tunnels). Er werd van 1982 tot 1988 geracet om een ronde van het wereldkampioenschap Formule 1. Hoe heftig dit circuit in Motor City wel niet was, blijkt wel in deze video, waarin drievoudig wereldkampioen Nelson Piquet zijn Lotus in de muur zet.
https://www.youtube.com/watch?v=K-AKekV1p3I
1. Nürburgring
Nog altijd de langste, meest illustere en dodelijkste baan in het collectief geheugen, die niet voor niets ‘De Groene Hel’ genoemd wordt. Je zou soms haast vergeten dat dit verraderlijke Eifelcircuit eigenlijk bestaat uit een stuk openbare weg (waarvoor wel tol wordt geheven), geopend in 1927. Deze onboardbeelden zijn van veertig jaar later en nog steeds indrukwekkend.
https://www.youtube.com/watch?v=n6aNnZ4q80s
Lees ook:
Ook interessant
-
De elektrische Macan voel (soms) tóch als een echte Porsche
-
Nieuwe versie van Audi A3 gaat strijd aan met de crossover
-
Deze Aston Martin DB12 Volante is de James Bond onder de cabrio’s
-
Te weinige ruimte in je CX-60? De grote Mazda CX-80 biedt uitkomst
-
Zo kwam Volkswagen op het idee voor een nieuwe Kever | Sjoerds Weetjes 396
-
Review Mercedes-Benz CLE Cabriolet: de beste in zijn klasse?
-
De Skoda Kodiaq is zó ruim dat je erin kunt verdwalen
-
Uw Garage: Eriks MG ZR 160 moet snel zijn, maar vooral opvallen
-
Waarom de Lotus Exige niet voor egoïsten is | Sjoerds Weetjes 395
-
Deze Milano wordt de moneymaker van Alfa Romeo
-
Eerste test met Porsche Taycan Turbo GT gaat niet zoals gepland
-
Zo beëindigde Rolls-Royce plots het verbod op deze deuren | Sjoerds Weetjes 394