‘Rare jongens, die Galliërs’, om even een citaat uit Asterix en Obelix te verhaspelen. Want Renault heeft op de IAA de Symbioz gepresenteerd. En dat is niet alleen een concept car, maar ook een volledig huis.

Renault Symbioz

We kennen het riedeltje inmiddels. Auto’s worden autonoom, wij hoeven niet meer te sturen, auto’s worden meer dan alleen een vervoersmiddel, wij worden helemaal ‘connected’ overal naartoe gereden en auto’s gaan met alles en iedereen praten. Dat is ook hoe Renault de toekomst ziet, maar het Franse merk gaat nog een stapje verder. De Symbioz met vier wielen hoort bij de Symbioz met fundering en een rioolaansluiting. Ze hebben een – je raadt het al – symbiotische relatie.

Op het dakterras

Eerst even de rijdende Symbioz. Die heeft twee elektromotoren op de achteras en komt daarmee tot een vermogen van 681 pk en een koppel van 660 Nm. Dat schijnt genoeg te zijn om in 6 seconden naar 100 km/h te gaan, maar als je de actieradius van 500 kilometer wilt halen waag je je daar liever niet aan. Opladen gebeurt via inductie. Niet in een donkere, stoffige garage, maar midden in het huis Symbioz. Want het is de bedoeling dat de andere Symbioz daar op een draaischijf komt te staan die tevens als lift fungeert. Je kunt de Renault namelijk ook op het dakterras zetten.

Renault Symbioz

Hoe werken de twee Symbiozzen (spelling?) dan samen? In eerste instantie doordat het huis de plek is waar je de auto oplaadt. Dat hoef je niet zelf te doen, want het huis weet wanneer jij ergens naartoe moet – het heeft toegang tot je elektronische agenda – en vult dan de auto bijvoorbeeld wat extra bij. Bovendien staan Symbioz 1 en 2 constant met elkaar in contact. Als jij in een pestbui naar huis rijdt en graag naar het album Pornography van The Cure luistert, wordt je ‘casa’ alvast ingeseind zodat het nummer One Hundred Years uit de speakers knalt als je binnenloopt.

Zithoek met tafeltje

En dan nog iets. De elektrische en autonome Symbioz staat op zijn draaischijf niet alleen futuristisch en goudkleurig te wezen, maar heeft ook nog een functie. De wagen is behoorlijk ruim van binnen (voor een auto tenminste). Het stuur en het dashboard kunnen worden weggevouwen en de vier stoelen kunnen worden omgedraaid. De Symbioz is dan een extra kamer in huis, aldus Renault, een zithoek met zelfs een klein tafeltje tussen de stoelen.

Reageren op dit artikel:

Cayenne Turbo
Vorig bericht

Porsche Cayenne Turbo: Hallo, daar zijn we weer!

autovisie-prijslijst-porsche-cayenne-cayenne-s-003
Volgend bericht

Duik in de prijslijst: Een nieuwe Cayenne of toch...?

Remco Slump

Remco Slump

Freelance redacteur met een voorliefde voor youngtimers van Duitse makelij. Is gefascineerd door Alpina, Groep B-rallywagens en homologatiespecials. Zingt steevast Janis Joplins tekst verkeerd: “Oh Lord, won’t you buy me a… BMW 850CSi.”