Zoeken


Uitgebreid zoeken

Magazine

Autovisie 5 2010

Is vanaf donderdag 4 maart te koop in de winkel en online. [ 2 maart 2010]  >>>

Uw mening telt!

Geef uw mening over de nieuwe vormgeving van Autovisie.nl, zodat de website straks aan uw verwachtingen voldoet.

Klik hier voor een korte vragenlijst over het nieuwe design. 

Stelling

Heb je na het 'gaspedaalschandaal' nog vertrouwen in het merk Toyota

ja, Toyota komt vast met een oplossing en verbeteringen voor de toekomst
nee, Toyota heeft bewezen niet om het leven van hun klanten te geven

  >>> Resultaten

De Flash movie "hightlights" kan niet getoond worden!
Update de Flash speler hier

En zo rijdt-ie: Seat Ibiza 2.0 TDI FR

[wallpaper: 800 | 1024 | 1280]
 
Aan de met dieselolie doordrenkte geschiedenis van Seat wordt een nieuwe episode toegevoegd. Zou de Ibiza TDI FR een voorbode zijn voor een Cupra TDI?

De nieuwe Ibiza TDI FR haalt uit het bekende 2,0-liter blok, met common-rail inspuiting, 143 pk, en dat zijn er mooi 13 meer dan voorheen. En de wetenschap dat die motor reuze eenvoudig te tunen is tot 170 pk of meer (Leon TDI FR), maakt de komst van de Cupra TDI niet onmogelijk. Wat meteen opvalt is dat Seat niet (weer) de fout heeft gemaakt de FR op knalharde veren te zetten. De attractie van de TDI FR zit in de gretig op toeren komende dieselmotor en het bewegelijke rijgedrag. De achterkant van de FR is net voldoende ‘los’ om hem nauwkeurig met het gaspedaal te kunnen sturen, maar ook weer niet zo bewegelijk dat de Ibiza je in een moment van onoplettendheid verrast met een vracht overstuur.

Goed, de Ibiza TDI FR wisselt lekker gretig van koers. Zijn besturing voelt licht en elektronisch aan, maar de voorwielen zijn goed te plaatsen. Standaard heeft de TDI FR een stabiliteitssysteem dat is uitgerust met een ‘elektronische sperfunctie’. Maak je niet maximaal gebruik van zijn vermogen dan is een verbruik haalbaar van 1 op 21,7. Maar gezien het vermogen waar de nieuwe TDI FR over beschikt, moet je in de praktijk rekenen op een kilometer of 16 per liter. Met 143 pk heeft hij weliswaar iets minder pk’s dan de FR met benzinemotor (150 pk), maar zijn koppel van 320 Nm (tussen 1750 en 2500 toeren) overstijgt de 220 Nm van de 1.4 turbomotor riant. Toch kan de hoeveelheid beschikbare kracht niet maskeren dat zo’n dieselmotor weinig dynamisch aanvoelt, hetgeen uiteraard komt door het verre van sportieve geluid en de beperkte breedte van de powerband.

Autoverzekering

Weblog

Elektrische waanzin

Het gaat de komende jaren absoluut helemaal niets worden met die elektrische auto. [ 4 augustus 2009]  >>>

Film

Film: Autovisie Jaarboek + Avanti

Het Autovisie Jaarboek 2010 ligt nu in de winkel! De nieuwe Avanti, het blad voor autoliefhebbers en levensgenieters, ligt vanaf 5 november in de schappen. [27 oktober 2009]  >>>



Scoop

Gespot: Mercedes E Cabrio

De heer Dijkema uit Zutphen kwam op vakantie een slaperige testrijder tegen die even een dutje aan het doen was in een vrijwel ongecamoufleerde E Klasse Cabriolet. [12 augustus 2009]  >>>

Foto

Foto's: Henk's greatest hits

Ze zijn weer terug van weggeweest: de mooiste foto's uit het blad, of juist de foto's die het niet gered hebben. We hebben er weer een aantal voor je desktop verzameld.  [26 januari 2010]  >>>

Meer nieuws:

Kijken kijken, (nog) niet kopen

 >>>

Groen is het nieuwe rood

 >>>

918 Spyder Concept een verrassingshybride van Porsche

 >>>

Hoe licht is superlicht

 >>>

G-klasse nu bijna sociaal acceptabel

 >>>

Ook gelekt: De Skoda Fabia

 >>>

Kijk GM, zó doe je dat

 >>>

Oude wijn in nieuwe zakken

 >>>

Ook in Zwitserland: de Infiniti EX30d GT

 >>>

Download hier de Autovisie Renault Mégane RS route

 >>>

i40 preview

 >>>

Fiat warmt de wereld op

 >>>

Lekker crossen

 >>>

Lotus neemt elektrische Evora mee naar Genčve

 >>>

Beter, zuiniger, lichter

 >>>