Renault Mégane R.S. is heet en breed
In de afgelopen maanden waren er bij Renault nog meer informatielekken dan bij het Witte Huis van Donald Trump. We hebben deze Mégane R.S. dus al van alle kanten gezien. Maar dat maakt hem nog niet minder lekker.
En die kanten zien er aantrekkelijk uit. De Renault Mégane is al een knapperd, maar door de R.S.-behandeling kreeg hij er wat ruige stoppeltjes bij. In de vorm van die typische geblokte verlichting op de neus, maar ook door de agressiever ogende aero, zijn grote lichtmetalen wielen en zijn verbrede carrosserie (6 centimeter voor en 4 centimeter achter).
Mégane R.S. Trophy
Achter de ‘wybert’ ligt de 1,8 liter viercilinder turbo uit de Alpine A110. In de Mégane R.S. is die echter flink sterker. Hij levert 280 pk en 390 Nm (252 pk en 320 Nm voor de Alpine) en zelfs 300 pk en 400 Nm in de Mégane R.S. Trophy, die pas in 2018 op de markt komt. De ‘gewone’ Mégane R.S. is er als Sport en iets harder afgestelde Cup. Hij is leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak of een EDC-automaat met dubbele koppeling.
Vierwielsturing
Standaard heeft de Mégane R.S. een Torsen-sperdifferentieel, Brembo-remmen en het van andere Renaults bekende 4Control-onderstel met vierwielsturing. Leuke toevoeging; De Franse hot hatch heeft een telemetriesysteem aan boord. Met deze zogenoemde R.S. Monitor kunnen rondetijden worden opgeslagen en rijprestaties op een circuit worden geanalyseerd.
Lees ook:
Ook interessant
-
Een kijkje in de ‘geheime’ opslagruimtes van Alfa Romeo
-
Xpeng werkt aan compacte, elektrische hatchback voor Europa
-
Dit is hoeveel Nederlanders gemiddeld lenen voor een auto
-
Bizarre crash: 81-jarige Oostenrijker stort met Porsche 911 in rivier
-
400 km/h op deze bizarre quad met V12: voor wie niet bang is
-
Lage olieprijzen, maar dure benzine: zo trap je niet in truc van tankstation
-
Eerste beelden elektrische Range Rover, dit is wanneer hij komt
-
Je gelooft nooit welke motor er in deze Ferrari 812 Superfast-opvolger ligt
-
Chinese Tesla-concurrent krijgt slimme Nederlandse prijs
-
Koerswijziging Aston Martin, plots ligt de V12-motor voorin
-
Captur te klein? Deze Renault Symbioz heeft een maatje meer
-
Elektrische occasions plots populair nu EV-subsidie verdwijnt