Opvolger DS 7 volledige elektrisch met 500 pk
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F09%2Fds_7_e-tense_4_4_performance_line_6.jpeg)
De grote DS 7 Crossback heeft een facelift gekregen en heet nu DS 7. Op het moment van schrijven rijdt collega Stijn ermee, de test lees je binnenkort in Autovisie. Groter nieuws is dat DS Automobiles met een volledig elektrische opvolger van de DS 7 komt. Naar verluidt komt er in 2025 een productieversie. Die EV heeft een vermogen van 500 pk en een actieradius van maximaal 700 kilometer.
De huidige DS 7 kun je alleen bestellen als plug-in hybride. Er zijn drie varianten: met 225 pk, met 300 pk en met 360 pk. Voor de minst krachtige, met alleen voorwielaandrijving, geeft DS een elektrische actieradius van 68 kilometer op. In praktijk haal je dit eigenlijk nooit.
Elektrische opvolger DS 7 met 500 pk
Afijn, door naar de volledig elektrische DS 7, die al in de steigers staat. Het prototype van het nieuw platform voor de EV moet eind dit jaar al af zijn. Of dat alleen geschikt is voor elektrische auto’s, of ook voor hybrides, weten we niet. Onze bron binnen DS vertelde dat het topmodel in ieder geval een vermogen van maximaal 500 pk krijgt en in minimaal twee versies aan de man (of vrouw) wordt gebracht.
Maximale actieradius van 700 kilometer
Er wordt gesproken over een DS 7 met 77 kWh-batterij, die volgeladen tussen de 440 en 500 kilometer ver komt, én over eentje met een 100 kWh-accu. Die laatste zou een indrukwekkende actieradius van maximaal 700 kilometer halen. Dat zijn Tesla-waarden! Qua laadsnelheid zit het ook wel goed met de DS. Aan de snellader bereikt de toekomstige DS 7 Crossback een top van 200 kW.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F09%2FSchermafbeelding-2022-06-27-om-15.08.32.png)
Voor een auto die in 2025 beschikbaar wordt, is dat geen wereldschokkende snelheid, overigens. Bij de nieuwste Tesla Superchargers kun je je Model 3 of Model Y met 250 kW laden. De Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 en Audi E-Tron GT / Porsche Taycan komen respectievelijk al aan 220, 240 en 270 kW. Al zal iedere elektrorijder je vertellen dat snelladen niet zo relevant is. Het is veel te duur en alleen nodig voor langere reizen.
Lees ook:
Ook interessant
-
Zou jij een BMW i4 laten staan voor de elektrische DS N°8?
-
Door de SM Tribute moeten wij nu onze schoenen opeten
-
Allerslechtste racegame ooit komt terug: wordt het een hit?
-
Deze auto’s worden het hardst getroffen door de Trump’s tarieven
-
Stop je playlist! Deze artiest maakt jou een betere bestuurder
-
Wat is een verkeerscamera en moet je ervoor remmen?
-
Peter kocht de Citroën 2CV die hij vroeger als Dinky Toy had
-
Hyundai wordt The Ocean CleanUp voor op straat… of toch niet?
-
Trump pakt ook eigen volk: zoveel duurder worden auto’s in de VS
-
Europese grootmachten willen Trump keihard terugpakken
-
Trump komt met megaheffing voor alle niet-Amerikaanse auto’s
-
Canada wantrouwt Elon Musk en weigert miljoenenbetaling Tesla