BMW M2 Coupé: De illustere E30 M3 achterna

In zijn persbericht haalt BMW de 2002 Turbo en E30 M3 aan en dat is niet zonder reden. Want waar de M3/M4 het steeds hogerop zoekt – onder andere op de teller van de weegschaal – daar springt de M2 Coupé in het gat daaronder. In navolging van de BMW 1 M Coupé toont hij zich, met zijn relatief compacte afmetingen, een spiritueel opvolger van de oer-M3.

Hoewel, de M2 benut het gat dat de M4 openlaat niet ten volle, want het model duikt alleen qua formaat overtuigend onder zijn stalgenoot: de M2 is 4,47 m lang (20 cm korter dan de M4), 1,85 m breed (2 cm smaller) en 1,41 hoog (1 cm hoger). Qua gewicht is het een ander verhaal. De nieuwe BMW weegt op wonderlijke wijze slechts 2 kg minder dan zijn grotere broer: 1495 tegenover 1497 kg (met handbak). Bij de versies met automaat is het verschil iets groter: 17 kg (1520 om 1537 kg).

Voor de aandrijving zorgt een 3,0 liter zes-in-lijn met één turbo. Die blaast er een vermogen van 370 pk en een koppel van 465 Nm uit (500 Nm in overboost). Daarmee accelereert de M2 in 4,3 seconden van stilstand naar 100 km/h. Tenminste, als de koper voor een zeventraps automaat met dubbele koppeling heeft geopteerd, want door de handgeschakelde zesbak komt daar 0,2 seconden bij op.

De topsnelheid is naar klassiek Duits gebruik afgeregeld op 250 km/h, maar de begrenzer laat zijn digitale teugels wat vieren als het M Driver’s Package wordt aangevinkt op de bestellijst. Dan kan de bestuurder doortrappen tot 270 km/h en krijgt hij van BMW een Driving Experience op het circuit aangeboden.

“De begrenzer laat zijn digitale teugels vieren als het M Driver’s Package wordt aangevinkt”

Om ook M2-bezitters met een talenttekort te laten ‘shinen’, heeft de stabiliteitscontrole van de auto een M Dynamic Mode. Deze staat een bepaalde mate van wielspin toe, zodat ook mindere goden indruk kunnen maken op hun vrienden met gecontroleerde drifts en Youtube-genieke rokende achterbanden.

Daarbij adverteert het uiterlijk van de M2 zijn inborst met verve. De carrosserie is vóór 5,5 cm en achter maar liefst 8,0 cm breder geworden, dit om de toegenomen spoorbreedte en de 19 inch lichtmetalen M-wielen te huisvesten. Verder is de BMW te herkennen aan zijn vier uitlaatmonden, subtiele achterspoiler, roosters in de voorschermen en uiterst agressief getekende frontspoiler.

Zijn BMW Connected Drive-multimediasysteem heeft een GoPro-app, die de mogelijkheid biedt om snelle ronden op het circuit vast te leggen met een op het dashboard gemonteerde camera. Ook kan de app gebruikt worden om rondetijden vast te leggen en de rijstijl van de M2-bestuurder te analyseren.

De BMW M2 Coupé is per direct te bestellen, maar zet pas vanaf 16 april volgend jaar het eerste wiel op Nederlandse bodem. De versie met zeventraps automaat kost 79.990 euro. Klanten die de M2 met een handgeschakelde zesbak willen, moeten die speciaal bestellen. Het prijskaartje vermeldt dan 86.681 euro.