Video’s: ‘doodgeboren’ Audi Sport Quattro Groep S debuteert
Wat een primeur tijdens een rally afgelopen weekend! Geen gloednieuw auto, maar één uit de jaren tachtig kwam voor het eerst ooit in actie: de Audi Sport Quattro voor Groep S.
Audi Sport Quattro
Groep S werd ooit bedacht als opvolger van Groep B, in de jaren tachtig – misschien wel het gevaarlijkste decennium voor de rallysport. Binnen de nieuwe homologatiecategorie zouden meer experimentele auto’s kunnen deelnemen. Toch werd gekozen voor Groep A: auto’s die veel nauwer verwant waren aan productiemodellen en dus ook veiliger.
Verschillende autofabrikanten hadden echter al een Groep S in ontwikkeling, waaronder Audi. De Audi Sport Quattro 002, zoals de auto in kwestie vaak wordt aangeduid, sleet zijn dagen daarop louter in het museum. Tot het Duitse merk de auto zowaar liet ‘debuteren’ tijdens het historische Eifel Rallye Festival afgelopen weekend.
Lancia Delta
Ook Lancia had al een Groep S-auto in ontwikkeling: de Delta ECV. Die kwam dus ook nooit aan deelname toe, maar werd wel veel eerder dan de Audi al voor de dag gehaald tijdens speciale evenementen. Zoals in de door fans zeer geliefde San Remo Rally Legend enkele jaren terug, bestuurd door levende legende Miki Biasion.
Toyota MR2
Na jaren van rallyrijden met Celica’s was Toyota zelfs bezig om de eerste generatie MR2 te prepareren voor de sport. Deze 222D vertoeft nu al jaren in de schatkamer van Toyota Motorsport GmbH in Keulen – waar Autovisie eens een kijkje in mocht nemen. Rijden doet de auto haast nooit. Voor het Goodwood Festival of Speed werd (logischerwijs) een uitzondering gemaakt.
https://www.youtube.com/watch?v=wNSVmIU6h9o
Eifel Rallye Festival
Nog niet genoeg rallyauto’s gezien (en gehoord)? Geniet dan van deze andere beelden van het Eifel Rallye Festival, waarin grootheden zoals Walter Röhrl en Stig Blomqvist mechanische helden van toen de sporen geven.
Lees ook:
Ook interessant
-
Zo kwam Volkswagen op het idee voor een nieuwe Kever | Sjoerds Weetjes 396
-
Review Mercedes-Benz CLE Cabriolet: de beste in zijn klasse?
-
De Skoda Kodiaq is zó ruim dat je erin kunt verdwalen
-
Uw Garage: Eriks MG ZR 160 moet snel zijn, maar vooral opvallen
-
Waarom de Lotus Exige niet voor egoïsten is | Sjoerds Weetjes 395
-
Eerste test met Porsche Taycan Turbo GT gaat niet zoals gepland
-
Zo beëindigde Rolls-Royce plots het verbod op deze deuren | Sjoerds Weetjes 394
-
Nieuwe Porsche Taycan is nóg beter, toch is er één reden om de EV niet te kopen
-
Offroaden met een voorwielaandrijver: Jeep Avenger e-Hybrid
-
Branko’s NSU stond 10 jaar stil, toch reed hij met caravan naar Kroatië
-
Deze Toyota is exclusiever dan een Ferrari | Sjoerds Weetjes 393
-
Duurtest Renault Megane: alle plus- en minpunten