Coen Grutters Review 26 sep 2024, 12:01

Leestijd: 4 minuten

Prijsknaller Leapmotor T03: de beste budget-EV van Nederland?

Stellantis en het Chinese Leapmotor hebben de handen ineen geslagen en introduceren nu de Leapmotor T03 op de Europese markt. Deze budget-EV kan het de goedkoopste elektrische auto van Nederland, de Dacia Spring, nog weleens heel lastig maken.

De Dacia Spring koop je in Nederland vanaf 18.950 euro. De variant met 65 pk (in plaats van 45) kost je duizend euro meer en daarmee is-ie exact even duur als deze Leapmotor T03 (19.950 euro). Maar welke is de betere keuze?

Leapmotor T03 versus Dacia Spring

Op papier weet de Chinese nieuwkomer de Spring op veel fronten af te troeven. Zo heeft de T03 een grotere batterij, meer range, betere laadprestaties en een sterkere aandrijflijn. Dankzij zijn 95 pk sterke elektromotor op de vooras sprint hij in 12,7 seconden van 0 tot 100 km/h. Niets om over naar huis te schrijven, maar vlot genoeg om met het verkeer mee te komen.

Het allemaal niet bijster indrukwekkend, maar vergeet niet dat deze Leapmotor T03 zich meet met de allergoedkoopste elektrische auto van ons land. Bovendien: rijd je alleen in de stad, dan heb je bijna 400 kilometer aan actieradius, zo claimt het merk. In de stad komt het autootje overigens goed tot zijn recht. Dit niet alleen vanwege zijn kleine draaicirkel van slechts 9,7 meter, maar ook vanwege het opmerkelijk comfortabele onderstel dat goed omgaat met de talloze drempels die de gemiddelde Nederlandse stad rijk is. De besturing is allerminst communicatief en erg licht, maar wordt in de sportstand (ja, die heeft-ie) een tandje zwaarder. Stel je, behalve een iets scherpere gasrespons, vooral niet teveel voor van de sportstand.

Wie een Leapmotor T03 uitzoekt, heeft behalve de kleur (wit, blauw of zilver) niets te kiezen. Dat houdt het productieproces simpel en de prijs laag. Wat krijg je dan voor zo’n twintig mille? Denk onder meer aan een digitaal instrumentarium, een 10-inch infotainmentscherm, stembediening, een panoramadak, verwarmde en elektrisch bedienbare buitenspiegels, airconditioning, zowel voorin als achterin elektrisch bedienbare ramen, parkeersensoren, een achteruitrijcamera en adaptive cruise-control. Niet gek voor een budget-EV.

Elektrische auto met hinderlijke ADAS-functies

Ook komt de Leapmotor T03 met wel tien ADAS-functies, maar het gros daarvan werkt vooral erg hinderlijk. Uiteraard is een snelheidswaarschuwing aanwezig die je er met een belerend toontje op wijst dat je fractioneel harder rijdt dan de toegestane snelheid en lane keeping assist bemoeit zich soms vervelend met het sturen. Toch is het de driver monitoring assist die het pas echt bont maakt. Om het minste of geringste piept het systeem luid en eist het dat je op de weg let. Het probleem: je let al op de weg!

Francesco Giacalone, Head of Global Customer Experience and European Marketing, erkent het probleem en komt met een opvallende verklaring. Hij stelt dat vooral lange mensen hier last van hebben, doordat de driver monitoring assist-camera op een bepaalde zone is ingesteld. Lange mensen komen boven dit frame uit, waardoor het systeem paniekerig reageert. Hier wordt aan gewerkt.

Budget-EV

Buiten dat zitten we met onze bovengemiddelde lengte vrij goed in de Leapmotor T03. De stoelen zijn handmatig te verstellen, net als het stuur (enkel in de hoogterichting). De materialen voelen vrij goedkoop met veel harde plastics, maar dat mag in een budget-EV zoals deze geen naam hebben.

Hyundai Inster: goedkope EV met binnenin heel veel ruimte

Daar moeten we bij zeggen dat de iets duurdere Dongfeng Box een aanzienlijke betere indruk geeft. Ook zit je daar beter op de tweede zitrij, maar de Box is dan ook een tandje groter. In de T03 (een vierzitter) is het op de achterbank een beetje proppen. Met een inhoud van 210 tot 508 liter is de kofferbak een stuk kleiner dan bagageruimte in de Dacia Spring. Een frunk is niet aanwezig.

De Leapmotor T03 is vanaf eind dit jaar leverbaar. Op de auto geldt drie jaar garantie, op de batterij zelfs acht jaar. Onderhoud is bij veel consumenten een punt van zorg als het gaat om Chinese elektrische auto’s. De samenwerking met Stellantis, dat zijn netwerk beschikbaar stelt, moet die twijfels wegnemen.