Bentley durfde met GT3-R niet voluit te gaan | Sjoerds Weetjes 334
Als je vindt dat deze Continental GT er racy uitziet, welnu, dat was ook de bedoeling. Rond 2013 racete Bentley met de coupé in het GT3-kampioenschap en de heren en dames in het Engelse Crewe vonden dat je die deelname moest vertalen naar de straat. En zo verscheen de Continental GT3-R.
Sjoerd van Bilsen neemt je mee naar 2013, toen Bentley de GT3-R uitbracht. Het was een gelimiteerde uitgave, want de GT3 R is nu niet bepaald een uitvoering die bij het prestigieuze merk past.
Bentley durfde met GT3-R niet voluit te gaan
Toch kwam hij er en zoals Bentley dik tien jaar daarvoor terugkeerde op Le Mans, was de race-deelname niet bedoeld om het sportieve karakter van de zwaarlijvige Continental GT te benadrukken, maar om een jonger publiek aan te spreken. En voor die jeugdigere kopersgroep was de gelimiteerde GT3 R bedoeld. Hij viel onder de hoede van Bentley Motorsport, dat ook de scepter zwaaide over de GT3-racewagen.
De autosportdivisie legde een directe link tussen de straatversie en het circuitmonster. Enerzijds moest de race-auto voor hogere verkoopcijfers van de straatauto’s zorgen, anderzijds moest de opvallende Continental GT de autosportdeelname onder de aandacht brengen. Om dat te bereiken kreeg het gelimiteerde exemplaar voor de openbare weg enkele kenmerkende elementen van de circuitbeul mee.
Daaronder de witte carrosseriekleur met zwart/groene striping. Dat niet iedereen daarvan gecharmeerd was, bleek al snel, zo legt Sjoerd je in deze aflevering van Sjoerds Weetjes uit. Hij geeft tevens aan wat de GT3-R zo bijzonder maakt. Sjoerd verklapt tevens wat Bentley van plan was, maar uiteindelijk niet durfde uit te voeren.
Sjoerds Weetjes
Sjoerds Weetjes is een vaste videorubriek van Autovisie. Elke vrijdag verschijnt een nieuwe video waarin Sjoerd een specifiek onderwerp belicht. Dat kan bijvoorbeeld een bijzondere optie of een speciaal model zijn. Zo onthulde Sjoerd eerder exclusief de Porsche 911 GT3 RS, corrigeerde hij Bentley vanwege de B-wing, legde hij uit hoe auto’s worden gecamoufleerd en mocht Sjoerd als enige journalist in de designkamer van Bugatti nooit eerder getoonde studiemodellen filmen.
Waarom Bentley BATUR geen Bacalar met vast dak is | Sjoerds Weetjes 315
Lees ook:
Ook interessant
-
In de Bentley Continental GT Speed zit nog altijd genoeg… speed
-
De Mini Clubman is zo gek als een deur | Sjoerds Weetjes 425
-
Waarom de Ford Focus CC Pluvius haat | Sjoerds Weetjes 424
-
Deze Opel heeft een typische Nederlandse functie | Sjoerds Weetjes 423
-
Waarom Jaguar decennia over één sportwagen deed | Sjoerds Weetjes 422
-
Deze Vector W8 is al dertig jaar van de eerste koper | Sjoerds Weetjes 421
-
Is de Ferrari Daytona SP3 een broer van de LaFerrari, of niet? | Sjoerds Weetjes 419
-
Koop deze dure optie voor de Morgan Midsummer niet! | Sjoerds Weetjes 418
-
Flying Spur is de krachtigste Bentley-sedan ooit
-
Om deze simpele reden zijn sommige Bentley-logo’s blauw | Sjoerds Weetjes 416
-
Vergeet de Urus! Deze Lamborghini is de ultieme SUV | Sjoerds Weetjes 414
-
Had op de Citroën DS5 ook Aston Martin kunnen staan? | Sjoerds Weetjes 412