De échte reden waarom je een Porsche met je linkerhand start | Sjoerds Weetjes 410
Voor wie niet regelmatig in een Porsche rijdt, is het soms even zoeken naar het contactslot of de draaisleutel. Die tref je die in de meeste modellen van het Duitse merk aan de linkerzijde aan. Hoe dat ooit is ontstaan legt Sjoerd van Bilsen je uit in deze aflevering van Sjoerds Weetjes.
Vraag een autoliefhebber waarom bij het gros van de Porsche-modellen het contactslot in een linksgestuurde uitvoering zich aan de linkerzijde van het stuurwiel bevindt, en je krijgt het verhaal over Le Mans te horen. Maar is dat de daadwerkelijke reden dat er ooit een Porsche met het contactsleutel aan de linkerzijde van het stuurwiel ontstond? Het antwoord is nee. Wat de echte reden is, legt Sjoerd je uit in deze aflevering van Sjoerds Weetjes. Hij geeft tevens aan waarom niet alle Porsches het contactslot links hebben, los van de rechtsgestuurde exemplaren.
Meer Porsche in Sjoerds Weetjes
Sjoerds Weetjes is een vaste videorubriek van Autovisie. Elke vrijdag verschijnt een nieuwe aflevering op Autovisie.nl en het YouTube-kanaal van Autovisie, waarin Sjoerd je meeneemt in de wereld achter een bepaald model of juist een specifiek item, zoals het contactslot van een Porsche. In deze eerdere aflevering verklaarde Sjoerd al hoe de Heritage Design Editions van Porsche ontstonden. Hij onthulde het ontstaan van de 997 Speedster, legde uit waarom alle exemplaren van de 997 Sport Classic identiek zijn, stelde de 992 Sport Classic als enige in de wereld op video voor en vertelt waarom Volkswagen-testrijders bang waren van de 959.
Met aflevering 410 nu gepubliceerd, wordt de bibliotheek van Sjoerds Weetjes verder aangevuld en omvat de afspeellijst een schat aan informatie. Want weet je waarom de eerste generatie R8 Spyder de Audi-designers nog steeds nachtmerries bezorgt? Of weet je de échte reden dat Smart de Forfour uit productie moést nemen? Of weet je waarom het eerste Kia-logo in Europa voor ophef zorgde?
Lees ook:
Ook interessant
-
Het dak gaat eraf! Porsche 911 Carrera T is nieuw liefhebbersmodel
-
Porsche-verkopen niet volgens plan: rijken willen geen EV’s
-
Deze Opel heeft een typische Nederlandse functie | Sjoerds Weetjes 423
-
Er is weinig veranderd aan de nieuwe Porsche 911 GT3. En dat is prima
-
Waarom Jaguar decennia over één sportwagen deed | Sjoerds Weetjes 422
-
Chinezen kopen steeds minder Duitse auto’s en dat is een probleem
-
Deze Vector W8 is al dertig jaar van de eerste koper | Sjoerds Weetjes 421
-
Is de Ferrari Daytona SP3 een broer van de LaFerrari, of niet? | Sjoerds Weetjes 419
-
Porsche is bezig met een opmerkelijke 6-taktmotor, zo werkt het
-
Koop deze dure optie voor de Morgan Midsummer niet! | Sjoerds Weetjes 418
-
Om deze simpele reden zijn sommige Bentley-logo’s blauw | Sjoerds Weetjes 416
-
Vergeet de Urus! Deze Lamborghini is de ultieme SUV | Sjoerds Weetjes 414