Zo haal je het beste uit de Alfa Romeo Giulia GTAm | Sjoerds Weetjes 440
In een oplage van slechts 500 exemplaren lanceerde Alfa Romeo de overtreffende trap van de al sensationele Giulia Quadrifoglio. De speciale editie kreeg de legendarische aanduiding GTA mee. Maar wat maakte de Giulia GTA en zijn broer, de Alfa Romeo Giulia GTAm, nu nog meer bijzonder? Dat legt Sjoerd van Bilsen je uit in deze aflevering van Sjoerds Weetjes.
Alweer in 2020 stelde Alfa Romeo de Giulia GTA voor en een jaar later kwamen de officiële prijzen. Voor de GTA vroeg Alfa Romeo precies 222.112 euro. Voor 226.888 euro zette de fabrikant de extremere Alfa Romeo Giulia GTAm voor je op Nederlands kenteken.
Alfa Romeo Giulia GTAm nóg extremer dan de GTA
Wat die ‘m’ voor verschil maakt? Met de ‘m’ in de naam is de sportsedan nog lichter dan de GTA. Het gewichtsverschil met de Giulia Quadrifoglio loopt zelfs op tot maximaal 100 kilogram. Een en ander is gerealiseerd door de achterbank weg te laten en een rolbeugel te monteren.
Daarnaast zijn nog enkele zaken tussen de twee afwijkend, maar door alleen al het ontbreken van een achterbank te benoemen, is de positionering van de Giulia GTAm ten opzichte van de GTA duidelijk. De sportsedan wordt een racesedan. Wil je meer weten over de verschillen en de afwijkende prestaties van de twee GTA-types, kijk dan zeker ook de rijtest van de meest potente Giulia ooit terug. Peter Hilhorst reed de GTA en GTAm direct na elkaar en deed daarover uitvoerig verslag.
Speciaal accessoirepakket
In deze aflevering van Sjoerds Weetjes gaat Sjoerd van Bilsen in op het speciale accessoirepakket voor de GTAm. Bij Alfa Romeo noemt met het ‘experience pack’. Wat het allemaal behelst, toont Sjoerd je dus. Voor de koper is het al een feest om alle cadeau’s uit te pakken, voor de liefhebber gewoon leuk om dat te beleven.
Meer Sjoerds Weetjes zien?
Sjoerds Weetjes is een vaste videorubriek van Autovisie. Elke vrijdag verschijnt om 16.00 uur een nieuwe aflevering op deze site en op het YouTube-kanaal van Autovisie. Hieronder een aantal voorbeelden van eerdere Sjoerds Weetjes-afleveringen.
- De twee gezichten van de Hyundai Veloster
- Waarom de eerste Ferrari Testarossa’s maar één spiegel hebben
- Hoe de eerste koper zijn stempel drukte op de Praga Bohema
- Deze straatlegale raceauto van KTM heeft een bizarre deur
Lees ook:
Ook interessant
-
Met deze tweedehands circuitauto’s mag je gewoon over straat
-
Waarom de Maserati MC20 GT2 Stradale géén heldenmaker is
-
De twee gezichten van de Hyundai Veloster | Sjoerds Weetjes 439
-
Adrenaline, actie en een grindbak: in 3 dagen naar een racelicentie
-
Waarom na Chrysler toch een Dodge Viper naar Europa kwam | Sjoerds Weetjes 438
-
Dit zijn onze hoogtepunten van Rétromobile 2025 in Parijs
-
Nieuwe Tesla Model Y-concurrent biedt zeer goede EV-prestaties
-
Waarom deze nieuwe EV het vooral van z’n prijs moet hebben
-
Waarom je de nieuwe Citroën C3 Aircross niet als zevenzitter wilt
-
Betaalbare bommetjes: Abarth 595 vs. Renault Twingo RS
-
Noël (23) zocht jaren naar deze klassieke Austin Mini Cooper
-
Waarom de Opel Calibra geen klapkoplampen nodig had | Sjoerds Weetjes 437