Waarom de eerste Ferrari’s Testarossa maar één spiegel hebben | Sjoerds Weetjes 434
Volgens de inmiddels overleden Sergio ‘Pinin’ Farina is de Ferrari Testarossa een van de meesterwerken van zijn studio. In deze aflevering van Sjoerds Weetjes staat Sjoerd van Bilsen naast het rollende kunstwerk.
Ferrari en Pininfarina waren decennialang onlosmakelijk met elkaar verbonden. Ferrari’s grondlegger Enzo vertrouwde blind op de prestaties van vader Battista Farina en zoon Sergio. Zo vroeg de ‘Commendatore’ eind jaren zeventig aan Pininfarina om een voorstel te doen voor de opvolger van de 512 BB. Het schildje van Pininfarina prijkte daarna op alle modellen uit de jaren 70, 80 en 90, terwijl ook in het eerste decennium van de twintigste eeuw Pininfarina Ferrari’s designstandaard was.
Na 2011 geen Pininfarina meer
Toen Ferrari in 2011 officieel zijn Centro Stile opende, kreeg de Italiaanse sportwagenfabrikant zijn eigen studio. Nieuwe modellen werden door de autobouwer zelf getekend, al werd Pininfarina er nog wel bij betrokken.
Voor de LaFerrari mocht Pininfarina een voorstel doen, maar het daadwerkelijk gekozen ontwerp was een intern project van Centro Stile. Met de F12berlinetta stopte de invloed van Pininfarina in Ferrari’s ontwerpen, al was dat bij de lancering van het model niet bekend.
Ferrari Testarossa uit 1984
De Testarossa dateert van 1984. Op de Parijse autosalon trok Ferrari onder supervisie van een Pininfarina-delegatie het doek van de spraakmakende sportcoupé. Het was een succes. Al in het eerste jaar moest Ferrari de productievolumes opvoeren om aan de vraag te voldoen.
Waarom die vraag ontstond, legt Sjoerd van Bilsen je uit in deze aflevering van Sjoerds Weetjes. Hij verklaart waarom Pininfarina voor bepaalde spraakmakende details in het ontwerp koos. Sjoerd maakte zijn video-opname aan de hand van twee verschillende Testarossa-exemplaren. Wat de verschillen tussen deze twee auto’s zijn, legt hij ook uit.
Lees ook:
Ook interessant
-
Achter de schermen – geheime wereldprimeur en Ferrari-mancave | Sjoerds Weetjes 433
-
Achter de schermen – Japanse one-offs en Exige ‘verkocht’ | Sjoerds Weetjes 432
-
Je raadt nooit wat er achter in deze unieke hot hatch ligt
-
Met deze stationwagon ben je zo cool als het absolute nulpunt
-
De Mini Clubman is zo gek als een deur | Sjoerds Weetjes 425
-
Waarom de Ford Focus CC Pluvius haat | Sjoerds Weetjes 424
-
Deze Opel heeft een typische Nederlandse functie | Sjoerds Weetjes 423
-
Rara, wat is dit? En het antwoord is niet: een Ferrari
-
Waarom Jaguar decennia over één sportwagen deed | Sjoerds Weetjes 422
-
Vergeet die rare F80! Deze vijf moderne Ferrari’s zijn wél mooi
-
Deze nieuwe Ferrari maakt een einde aan de ‘Big 5’
-
Deze Vector W8 is al dertig jaar van de eerste koper | Sjoerds Weetjes 421